1.原材料のジレンマ
最近、天然ゴム、カーボンブラック、アンチエイジングエージェントなどの価格が増加し、タイヤの原材料コストインデックスを押し上げ、昨年の第3四半期から企業に大きなコストプレッシャーをかけ、タイヤ価格が急上昇し、19を超え、{4}}000000000000000000000 {4}）情報によれば、すべてのすべてのスチールタイヤの原材料コスト指数は13,533 . 05であり、1か月の月が1 . 82％および1年の年間増加13.78％であることが示されています。天然ゴムの現在の市場価格は昨年と比較して戻ってきましたが、それは依然として比較的強力な運用傾向にあります。
2.エネルギーと物流コストの重ね合わせ圧力
世界のエネルギー価格の上昇と物流業界のコストの増加に伴い、タイヤ企業の生産と輸送コストも継続的に増加しています{.これらのコストの増加はさらに利益を強め、タイヤ企業に圧力をかけ、価格を取るように促します - 収益性を維持するための測定値を増やす.}}
3.自動車市場の需要の回復
世界経済の徐々に回復し、国内の「貿易」による需要成長の促進 - 政策、および新しいエネルギー車両市場の急速な発展に伴い、自動車市場は新しい成長機会を開き、タイヤ価格の調整をさらにサポートする.
4.エンタープライズによるコスト転送
長期コストのプレッシャーに直面して、タイヤ企業は価格を引き上げてコストの圧力と残高コストと利益を軽減する必要があります.価格上昇は、企業が収益性を維持し、市場の変化に対応する重要な手段の1つになりました.}
