車は路面でそれをサポートするためにタイヤに依存していますが、路面と直接接触しているタイヤパターン{.タイヤは、運ぶと転がすだけでなく、パターンブロックと路面の間の摩擦を駆け抜ける車の運転、ブレーキ、操縦の電源にもなります.}.
要するに、タイヤパターンの主な機能は、トレッドと路面間の摩擦を増やしてホイールの滑りを防ぐことです。これは、唯一のパターンの機能とまったく同じです.タイヤパターンは、路面の動きの間のタンガーシャルフォースの間のタンガーシャルフォースの間のタンゲリティックフォースの間のタンガーシャルフォースの間のタンゲリティックフォースの間のタンゲリティックフォースの場合、トレッドの接触弾性.}} .}タイヤパターンを改善することです。接線力が増加するにつれて大きな接線弾性変形{.を生成し、それに応じて接線変形が増加し、接触表面の「摩擦効果」も強化され、それによってトレッドと路面の滑りや滑りの傾向が阻害され、{3}}}}}.}.は、パターンのパターンを除去しないようになります（{3}}）トレッド）、タイヤと路面間の摩擦パフォーマンスに関連する車のパフォーマンス - パワー、ブレーキ、ステアリングコントロール、運転の安全性 - が確実に保証されている{.
パターンの効果に影響を与える多くの要因がありますが、役割を果たし、車の使用に関連する主な要因は、パターンタイプとパターンの深さ.タイヤパターンには多くのタイプがありますが、要約すると、3つの主要なタイプがあります。
通常のパターンは、硬い道での使用に適しています{.縦パターン、横パターン、縦方向および横パターンに分割されます.オフロードパターンは、非方向性および方向性パターンに分割されます.方向パターンは、{5}}.........のパターンが使用されている場合、方向性パターンに分割されます。道路のない領域.混合パターンは、通常のパターンとオフロードパターンの間の移行パターンです.その特性は、トレッドの中央部分が異なる方向または主に縦方向の、さまざまな方向を持つ広いパターンの溝を持っていること、または両側に主に横方向に横方向に{10} .の組み合わせがあるということです。適応性.それは、良い硬い道、砂利道、雪の多い泥道、柔らかい道路の両方に適しています{.その接着性能は通常のパターンよりも優れていますが、その耐摩耗性は{.、一部のトラックと4輪のパッセンジャー車を使用します。
パターンの深さに関しては、パターンが深くなるほど、パターンブロックの弾性変形が大きくなり、タイヤの弾性ヒステリセシス損失によって形成されるローリング抵抗もそれに応じて増加します.深いパターンは、タイヤの温度の上昇を加速し、パターンの上昇を加速し、パターンが激しくなります。パターンは、水の貯蔵と排水能力に影響を与えるだけでなく、有害な「ウォータースキー現象」を簡単に生成し、ライトトレッドタイヤの不利な点を簡単に滑らせるため、上記の車の性能を低下させる.}
したがって、パターンの効果を確保するために、パターンが使用中に.}を使用すると、パターンが{2}}の摩耗制限{2}} . "twi" tire wait mark ong the limg the tire wain limg the ling of the nableタイヤの肩の周囲に沿ったいくつかの等しい部分で{.}トレッドブロックの凸面がトレッド溝の底に摩耗すると、約1 . 6mm（1/16インチ）、マークのパターンが平らに摩耗しているので、狭い水平ストリップは滑らかなトレッドのストリップに触れています。
